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1、作为国内消费者耳熟能详的美系合资品牌,别克深耕中国汽车市场多年,并且凭借别克GL8这一经典车型,巩固了自己的在华地位。然而在新能源大行其道的背景之下,这些老牌合资厂商也不得不做出改变,在兄弟车企凯迪拉克推出LYRIQ锐歌之后,别克也紧跟步伐,推出了自己的全新纯电动SUV-别克E5。
2、别克E5正式上市售89万起 在通用的体系下,别克品牌可以说是在国内最早涉足新能源领域的,同时混动、增程和纯电三个领域也都没有落下,通用的Ultium奥特能平台也将给予别克品牌在国内新能源汽车市场更强的助力。别克E5上市后,分别提供5款配置车型可选,官方指导价格区间为89-289万元。
3、别克E5是别克基于奥特能平台打造的新车型,定位纯电动中大型SUV,上市后的价格确实很吸引,89-289万元的价格区间甚至杀进来不少亲民新势力的领地,这对于合资品牌的纯电动车型来说,在价格方面确实是一个惊喜,也吸引了不少消费者的关注。
4、别克显然在中国市场,有太多“来的不是最早、但依然成为细分市场领导者”的故事。不是市场不够卷、也不是对手不够强,而是因为:能力决定位次。 别克E5最有勇气的是,在合资品牌中第一个真正做到了“油电同价”, 89万-289万元,差不多就是市面上车长4米轴距2米9的合资燃油大五座SUV价格。
5、别克E5价格及图片 别克E5是首款基于奥特能纯电专属平台打造的别克电动车,最初上市于2023年4月13日。新车共推出了5款配置,价格为89-298万元。
1、首先,奔驰新E延续了传统,推出两种前脸设计,通过车标便能分辨,走运动路线的是大标,风格趋于EQ化,走豪华风格的是立标,气场更商务一些。我个人比较喜欢立标的版本,坐在驾驶室就能看到矗立的三叉星徽,虚荣感得到极大满足。
2、我从未想过国产E级进化的终点就是S级,而换代后的E级长轴距轿车却在不断确证明这点。除开身份和价位上的差距,E级长轴距轿车在功能性上已经完成了对普通S级的覆盖,是V214代E级在中国市场的独特现象。
3、奔驰E级是奔驰旗下的行政级轿车,在诞生之初,是专门为中产阶级量身打造而成,是中产阶级成功的见证以及身份的象征。随着多次换代产品的开发,奔驰E级已经是一台非常完善的车型,在国内外市场享誉盛名,有着举足轻重的地位。
4、如果年净收入大约在30万左右,购买奔驰E300L的经济压力并不算大。首先,购车成本在40万到50万之间,对于不考虑家庭背景的车主,开奔驰E级的最低年收入需达到40万,这意味着月收入需超过4万。
或许从机械来说,锐歌唯一的不足就在于没有为前后五连杆式独立悬架,加装额外的空气悬架或可变阻尼了。
对于“不差钱”的消费者来说,他们最关注的还是车型的综合表现,而在50万左右的纯电车型中,就有不少能够吸引到他们注意力的头号选手,今天零零柒车邦德就给大家推荐三款豪华纯电车,分别是蔚来ES奔驰EQE以及LYRIQ锐歌,看看这其中,是否有你的菜。
降价是品牌底气,也是诚意 首先,需要先了解的是,此次凯迪拉克锐歌降价调整,与其说是在向市场妥协,倒不如说是一种品牌底气和诚意,为什么这么说呢?一方面,相比于很多造车新势力品牌,上汽通用不仅具备了新能源全链路完整体系,奥特能原生纯电平台也已经规模化,当前除了锐歌,还推出了别克E5和E4。
1、如果在两年前你问我20万左右买什么纯电新能源,我可能很难给出正确答案,但是如果你现在问我,我可能会毫不犹豫的说出极氪007这个名字。其实不光我对它认可就连很多看惯了自主品牌百花齐放的消费者也对这台车有着更多的偏爱。在预售仅3小时的情况下预定就突破了1万台,40天的订单更是突破了5万台。
2、如果你预算是一台20万+的纯电动汽车,我良心建议你,不管买不买,先去试一下这台极氪007。大的车市环境如何卷,竞争如何激烈之类的话,我们就不多说了,一句话真诚的话就是:它的配置和表现,对得起为它掏腰包的你,真的,不骗你,中国人不骗中国人。
3、众所周知,车企高管们个个见多识广,对于千万级超跑也是司空见惯。但这些车企高管依然选择围观极氪007,足见极氪007的吸引力之强。难怪不少汽车媒体表示,极氪007是2024年最值得期待的新车;坦白来说,颜值实力都在线的极氪007,确实是实至名归。
4、极氪007的推出令不少极氪001的车主感到“背刺”,这也从侧面说明极氪007无论是产品力,还是性价比,都让消费者感到满意,预售40天累计订单超过50000单就是最好的说明。而对于想要购买极氪007的消费者来说,四驱版 100kWh是最值得购买的车型,没有之一。
5、中产家庭的预算一般都是20万到30万之间,很多品牌比较重视这个价位的市场。小米新车曝光,雷军说不要期待9万,大家就只能考虑极氪007这台车了。极氪的目标就是拿下20万到30万的新能源用户。
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